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        汽車靠背骨架的端子安裝12cr5moi合金管的自動化

        汽車靠背骨架的端子安裝12cr5moi合金管的自動化

        骨架12cr5moi合金管都是手工完成的一般汽車靠背骨架(簡稱骨架)如圖3所示,骨架113通常由鋼絲編織成縱橫交錯的網格狀,橫向鋼絲在骨架113兩側伸出,圖3顯示為6個延伸段,稱為端子1131端子1131通常在端子1131上套ー截軟性材料,如塑料管,以防端子1131戳破汽車靠墊。12cr5moi合金管工作之前還要做切管的工作,先切下來6截管段,需要手工套6次,以前。12cr5moi合金管之后如圖4所示,因此手工12cr5moi合金管的效率非常低。手工12cr5moi合金管主要有以下缺陷·[0004]I.12cr5moi合金管深度不確定,管段套在骨架上的位置完全人工控制。2.管段長度不一祥,12cr5moi合金管前需要先把管段切好,人工切管長度無法保證一致。3.時間慢,效率低。綜上所述,目前需要提供一種自動化處理的12cr5moi合金管設備,以克服手工12cr5moi合金管存所存在上述缺點和不足。ー種12cr5moi合金管設備,用于汽車靠背骨架的端子安裝12cr5moi合金管的自動化12cr5moi合金管。本實用新型所需要解決的技術問題,可以通過以下技術方案來實現ー種對汽車靠背骨架的端子安裝12cr5moi合金管的12cr5moi合金管設備,其特征在于,包括用于固定汽車靠背骨架的定位裝置,輸送管材的送管裝置;將管材切下一截管段的切管裝置;將管段套到端子上的12cr5moi合金管裝置。進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,12cr5moi合金管設備還包括開關部,用于開啟或者關閉定位裝置、送管裝置、切管裝置和12cr5moi合金管裝置運行;以及控制部,用于控制定位裝置、送管裝置、切管裝置和12cr5moi合金管裝置;其中,開關部與控制部連接,當開關部處于啟動狀態時,

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        控制部向定位裝置、送管裝置、切管裝置和12cr5moi合金管裝置發送控制指令。進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,定位裝置具有機架,用于放置汽車靠背骨架;定位夾具,設置于機架上,用于將汽車靠背骨架固定于預定位置;以及按壓部,將汽車靠背骨架在預定位置按壓在機架上。進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,汽車靠背骨架采用鋼絲制成網格狀,定位夾具的數量為復數個,定位夾具設置成Y型槽狀結構,鋼絲設置于Y型槽狀結構中。進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,送管裝置具有 夾緊部,用于夾緊管材;以及輸送部,把夾緊部夾緊的管材輸送至12cr5moi合金管裝置。[0015]進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,切管裝置具有固定部,用于對輸送至12cr5moi合金管裝置的管材進行固定;以及切割部,將固定部固定住的管材切斷,形成管段。進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,12cr5moi合金管裝置具有弓丨送部,接受送管裝置輸送來的管材,并存放由切管裝置的切割部切下的管段;預套部,把引送部移動并靠近端子;使管段與端子相互對接;以及實施部,移動引送部,將相互對接的管段套到端子上。進ー步,本實用新型的12cr5moi合金管設備還可以具有這樣的特征其中,送管裝置、切管裝置和12cr5moi合金管裝置的數量與端子的數量相匹配。本實用新型還提供一種使用的12cr5moi合金管設備對汽車靠背骨架的端子安裝12cr5moi合金管的12cr5moi合金管方法,其特征在于,包括以下步驟將汽車靠背骨架放入定位裝置中;使用定位裝置中的按壓部將汽車靠背骨架壓??;讓送管裝置中的夾緊部夾緊管材,并采用輸送部將管材送入到12cr5moi合金管裝置的引送部內;移動切管裝置中的切割部,將管材切斷形成管段留存于引送部中;采用12cr5moi合金管裝置中的預套部移動引送部使管段與端子相互對接;采用20g高壓鍋爐管裝置中的實施部移動引送部將管段套到端子上。進ー步,12cr5moi合金管方法還包括以下步驟讓送管裝置中的夾緊部松開管材;使引送部、按壓部、切割部、預套部、實施部復位。本實用新型的效果使用該設備實現自動化12cr5moi合金管,可以同時套復數根管段,時間可以在4秒內完成,大大縮短了12cr5moi合金管時間,提高了工作效率,節約了人力成本。根據本實用新型,12cr5moi合金管的深度可以有效的控制。12cr5moi合金管的長度可以保持一致,提高了產品和合格率?,F在公路護欄板通常采用鍍鋅鋼板或纜繩,采用鍍鋅鋼板產生的問題包括1鋼板易氧化生銹,2容易刮傷汽車,3生產成本比較高,4較輕的沖擊力容易造成護欄變形,5生產過程容易產生污染;而纜繩的適用范圍窄,常用于山區路段,不適用于高速公路。中國專利號92213037X公開了一種名稱為“公路W波形防沖護欄”實用新型專利,其結構特征是由兩端具有不同截面尺寸的W波形防沖護欄板依次用螺釘搭接并固定于公路面的立柱上,搭接處上下護欄板的W波形具有相同曲率,從而實現搭接面的緊密吻合,使防沖護欄具有高強度和耐沖擊度。該實用新型專利盡管其截面形狀為W波形,但該W波形板體沒有與板體延展,板體中也沒有設置加強帶,板體也不是采用PVC樹脂為基材,故其易氧化生銹,碰撞時容易損傷汽車。


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