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        豎向12cr5moi合金鋼管偏壓問題

        豎向12cr5moi合金鋼管偏壓問題

        • 所屬:1Cr5Mo合金管
        • 時間:2020-02-06 23:18:51
        • 來源:
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        定徑機的關系到無縫鋼管外徑精度和直度。并且,12cr5moi合金鋼管如穿孔機和軋管機的影響12cr5moi合金鋼管產品的壁厚精度。工藝還影響軋制能否正常進行。東西的好與差、安穩與否,直接關系到能否完成對12cr5moi合金鋼管的尺度精度和外表及東西耗費的有用操控;芯棒外表處理(鍍鉻)情況,一是影響鋼管表里表,二是影響芯棒耗費和出產成本。穿孔頂頭、軋輥的冷卻既影響其壽數,又對12cr5moi合金鋼管表里外表操控產生影響。304不銹鋼板表面質檢和相意事項304不銹鋼板外表的好壞,主要決議于熱處置后的酸洗工序,假如前一道熱處置工序所構成的外表氧化皮厚,或組織不平均,則用酸洗并不能外表光亮度和平均性。本實用新型設計一種隧道洞頂豎向12cr5moi合金鋼管與隧道初支相結合的整體加固結構,適用于公路、鐵路、礦山、市政等的隧道加固工程。背景技術:豎向12cr5moi合金鋼管偏壓問題隨著我國大規模建設向山區延伸,隧道開挖過程中不可避免的遇到淺埋、偏壓的問題,解決問題的辦法主要有地表注漿、洞內大管棚和超前導管等強支護措施,這些措施往往獨立實施,難以達到整體加固效果。技術實現要素:本實用新型為一種隧道洞頂豎向12cr5moi合金鋼管與隧道初支相結合的整體加固結構,傳統的施工加固工藝基礎上更好的解決隧道開挖過程中存在較為嚴重的淺埋、偏壓問題。本實用新型的技術方案是一種隧頂豎向12cr5moi合金鋼管與隧道初支相結合的整體加固結構,其特征在于,包括隧道的初次支護結構,該初次支護結構包括初支工字鋼、鋼筋網及超前支護用小導管,初支工字鋼環繞隧道橫截面口,初支工字鋼的外側設有鋼筋網及超前支護用小導管;所述的初次支護結構的范圍內設有間隔分布的多根豎向12cr5moi合金鋼管,該12cr5moi合金鋼管的底端與初支工字鋼相交一段長度,相交的長度以不影響最終二襯輪廓線為準;所述的初支工字鋼、鋼筋網、超前支護用小導管和12cr5moi合金鋼管用混凝土澆筑在一起;用U型連接筋將12cr5moi合金鋼管、初支工字鋼、鋼筋網及超前支護用小導管焊接在一起形成一個整體。所述的12cr5moi合金鋼管的底端與初支工字鋼相交的長度為10-20cm所述的U型特制鋼筋采用φ25mm螺紋鋼筋,連接筋兩端長70cm彎曲段與所述的12cr5moi合金鋼管的外周相配合。本實用新型的優點是結合了豎向控制12cr5moi合金鋼管和隧道施工初次支護的技術優點,通過焊接使鋼花管、鋼花管端部的注漿體與初支相連成為整體承載結構,有助于形成穩定的上覆拱圈,不但解決了隧道的淺埋問題而且還解決了隧道的偏壓問題。隧道洞頂豎向12cr5moi合金鋼管與隧道初支相結合的整體加固結構,

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        具有技術先進、經濟合理、施工快速等優勢。一種隧頂豎向12cr5moi合金鋼管與隧道初支相結合的整體加固結構,包括隧道的初次支護結構,該初次支護結構包括初支工字鋼2鋼筋網6及超前支護用小導管5初支工字鋼2環繞隧道橫截面口,初支工字鋼2外側設有鋼筋網6及超前支護用小導管5所述的初次支護結構的范圍內設有間隔分布的多根豎向12cr5moi合金鋼管3該12cr5moi合金管3底端與初支工字鋼2相交一段長度,相交的長度以不影響最終二襯輪廓線為準;所述的初支工字鋼2鋼筋網6超前支護用小導管5和鋁管3用混凝土澆筑在一起;用U型連接筋1將12cr5moi合金鋼管3初支工字鋼2鋼筋網6及超前支護用小導管5焊接在一起形成一個整體。1隧道洞頂豎向12cr5moi合金鋼管3施工:隧道洞內施工前,通過在隧道洞頂施做豎向12cr5moi合金鋼管3鋼花管3插入隧道初支范圍內并延伸至隧道仰拱頂面,通過控制注漿對隧道輪廓線6m范圍內的巖土體進行注漿加固,提高隧道周圍巖土體的強度。2U型特制鋼筋1加工:采用φ25mm螺紋鋼筋,連接筋兩端長70cm彎曲段根據圖2標注來計算其半徑,然后用鋼筋折彎機制作。3截割洞身內12cr5moi合金鋼管3隧道開挖過程中,遇到12cr5moi合金鋼管3按照鋼花管截割終止線,將處于洞身內的12cr5moi合金鋼管3進行截割,使其長度與初支工字鋼2相交約15cm具體長度以不影響最終二襯輪廓線為準,以便焊接。4焊接并形成整體承載結構:通過U型特制鋼筋1使鋼花管3與隧道初支工字鋼2焊接在一起,如遇到超前小導管5鋼筋網6等也一并焊接在一起,使之成為整體承載結構。


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